京张铁路新发现侵华日军修建伏击避险钢轨的局部。

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钢轨上百年前的字样明晰可见。 韩冰摄

本报讯（记者 李瑶 通信员 韩冰）第四次寰宇文物普查正在进行中。近日，延庆区普查队在位于八达岭镇的京张铁路三堡段进行拉网式看望时，于三堡车站北侧约200米处不测发现了长约300米的伏击避险钢轨，经查证，为1939年侵华日军所建。这一发现丰富了京张铁路的什物质量，也为日军侵华史实增添了又一什物凭据。

近日，记者作陪职责主说念主员来到京张铁路三堡段，在钢轨上明晰地看到“COCKERILL—II—1906—IPKR—SANDBERG”字样。延庆区“四普”看望队一组认真东说念主赵铭岩先容，字样中COCKERILL指比利时科克里尔公司，是世界近代早期铁路确立的关节供应商之一；1906为坐褥制作年代；IPKR为“皇家京张铁路”的缩写，即定制方信息；SANDBERG指桑德伯格圭表截面（Sandberg standard section）钢轨。

据初步断然，这段钢轨属于京张铁路早期确立时辰的安全算作之一，用于在伏击情况下指点列车避险或进行伏击制动。其长度约为300米，来吧综合吧材质坚固，虽历经风雨侵蚀，但仍能明晰辨别出其历史思绪。普查队迅速诳骗高精度拓荒进行数据收集和纪录，为后续的有计划和保护职责打下了坚实基础。

京张铁路全长约200公里，一共分为三段，詹天助任总工程师，第二段南口至青龙桥关沟段由副工程师颜德庆，工程员张鸿诰、苏以昭等认真。该段是统统路段中最贫乏的一段，有名的东说念主字形展线就出现时这一段。为了最大摈弃减少坡度对行车的影响，詹天助不吝破耗重金，购买了桑德伯格圭表截面钢轨，这种钢轨比平庸钢轨的走漏性、承载智力和启动安统统更高。

京张铁路虽历经百余年，时候不乏战火和灾害的损毁，这些最早的老钢轨仍能保存下来，是一件幸事。经查证，1939年发生山洪时，洪水将三堡车站知晓和站舍一齐冲毁。随后日军对三堡车站进行了建造，并在车站的京张铁路32号桥东侧新建了这条隐迹线。确立隐迹线时，所用到的铁轨等于1906年桑德伯格圭表截面的钢轨。

“延庆区将进一步作念好第四次寰宇文物普查、看望职责26uuu第四色，让选藏的文化遗产更多发扬期间作用，让摆设在雄伟地面上的文物活起来。”赵铭岩说。

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